缓粘结钢绞线在高铁桥梁建设中得到广泛应用，主要应用于桥梁预应力结构。这种技术集缓粘结、超高强、抗渗于一体，在铁路桥梁、连续梁、转体T构等结构中发挥重要作用。

在潍宿高铁临沂段工程中，缓粘结钢绞线被用于34.984km长的桥梁建设，包括转体T构1联、连续梁23联等结构。津潍高铁站前八标项目中，缓粘结预应力钢绞线规格为RPSR 120d/360d/21.8mm/1860Mpa，需求量达34.15吨。

缓粘结钢绞线技术在低温环境中需要配合专用电加热设备使用，通过加热使缓凝粘合剂在1-3分钟内快速软化，减少摩擦损失，确保张拉效果。在斜拉桥索塔锚固区，缓粘结预应力钢绞线采用环向预应力锚固方式，具有经济优势。

最新研发的抗渗缓粘结预应力钢绞线通过对聚乙烯护套进行亲水改性，显著提高了缓粘结预应力结构的抗渗性能，达到国际先进水平，适用于铁路站房、大型桥梁等结构中的预应力工程。