桥梁钢绞线在大跨度桥梁工程中具有广泛应用，主要应用于斜拉桥、预应力混凝土梁等结构。目前常用的钢绞线直径包括12.7mm、15.2mm和17.8mm，其中17.8mm钢绞线虽在矿业和隧道工程中已成功应用，但在桥梁工程中仍面临国际标准限制的问题。

马口汉江特大桥采用双塔单索面预应力混凝土梁矮塔斜拉桥设计，主跨达260米，全面采用欧维姆公司第六代矮塔斜拉索钢绞线产品体系，包括68套转向鞍座、近800吨护套钢绞线及配套锚具。该体系通过疲劳性能、防腐技术与抗风减振能力的革新，性能超越了多项国内外权威标准要求，护套钢绞线防腐体系遵循百年设计寿命方案。

铜陵公铁两用长江大桥主跨达630米，为世界同类桥梁跨度之最，全桥共计228束钢绞线拉索，钢绞线总量达6000吨，是国内首座运用钢绞线拉索的公铁两用桥。该桥采用双塔三索面布置，最大拉索长度336米。

钢绞线张拉施工控制是关键技术，常采用双控法（控制应力和伸长值）。如几内亚丁基索河大桥采用抗拉强度1860MPa的高强低松弛钢绞线，控制应力为0.72-0.75Ryb，张拉力在1312-1749KN之间。

随着技术进步，钢绞线在桥梁工程中的应用不断拓展，包括大跨度铁路和公路桥梁、吊车梁、岩土锚固工程、高层建筑等。新型张拉设备如专用千斤顶的研发，进一步提高了施工效率和质量。